O futuro elétrico da Mercedes-AMG: emoção e autenticidade na condução

A Mercedes-AMG apresentou recentemente o concept car GT XX, revelando uma nova visão para o futuro dos veículos elétricos. Este modelo notável é um esforço para captar a essência emocional da condução, simulando os sons e as mudanças de caixa típicos dos motores de combustão.

Os planos da marca incluem a incorporação de altifalantes integrados nos faróis, que não só emitem sons característicos da condução mas também servem como um alerta para os peões. Com isso, a Mercedes-AMG pretende oferecer uma experiência que vai muito além da mera eficiência dos carros elétricos. Segundo Markus Schäfer, diretor de tecnologia do Mercedes-Benz Group, “a sensação do carro tem de tocar o lado emocional”.

Em entrevista à revista britânica Autocar, Schäfer enfatizou que a autenticidade é crucial: “A AMG é uma experiência emocional em termos de ruído e vibração. Os consumidores devem esperar a mesma qualidade sonora que recebem dos atuais modelos com motores V8 e V12”. O desafio é atrair fãs de motores tradicionais, que podem ver um carro elétrico ainda como uma opção inferior: “Um carro puramente elétrico não faz o trabalho”, confessou.

Apesar das dificuldades, a AMG dá um passo audacioso em direção ao futuro elétrico com o GT XX. Com mais de 1.000 kW (1.300 cv) e uma velocidade que ultrapassa os 360 km/h, este carro é equipando com três motores de fluxo axial e baterias de alto desempenho. A autonomia poderá alcançar 400 quilómetros com apenas cinco minutos de carga, reforçando a viabilidade dos elétricos.

O design do GT XX reflete um empenho aerodinâmico, com uma silhueta baixa e características típicas da AMG, como a grelha exclusiva e as barbatanas nas saídas de ar. O interior não dececiona, com dois grandes ecrãs e um volante de inspiração competitiva, reminiscentes do AMG One. O uso de materiais como fibra de carbono nos bancos e iluminação em laranja contribui para a sensação futurista.

Com o potencial de revolucionar a condução elétrica, o AMG GT XX deverá entrar em produção já no próximo ano, definindo novos padrões para a indústria automóvel.